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晨报“阻击潲水油”报道引起市政府高度重视，市长李宪生、副市长岳勇作出重要批示
，要求坚决打击潲水油（见晨报昨日报道）。晨报在报道中曾提到“上海经验”：将潲水统一收集，再由有资质的企业进行加工

，变废为宝。武汉是否也有这样能为统一回收潲水提供保障的企业呢
？答案是有---随着晨报报道的不断深入
，不少企业站了出来
，表示可以将潲水油变成化工原料、生物柴油、沼气，甚至提出---潲水油可变生物柴油 昨日
，记者在中国农科院油料作物研究所内见到了“潲水油”，不再油腻腻、脏兮兮了
。 “3044am永利集团可以让潲水油‘改邪归正’。”该所副所长李光明告诉记者
，经他们处理后
，潲水油摇身一变，成了可让汽车发动的高标准
、无污染的清洁生物柴油
。 自2000年起，油料作物研究所就着手研究该项目
，研究成果已于2004年7月通过省科技厅的鉴定，处于国际先进水平
，并随后获得国家发明专利授权。 李介绍

，与石化柴油不同，生物柴油是以废弃油或植物油为原料，经过脂化等技术手段，制成柴油替代品。该研究所的生物柴油原料为潲水油、榨油厂下脚料等，经处理变成生物柴油用于汽车动力燃料时，不仅其性能可与柴油匹敌
，尾气污染排放量也将减少80%~90%。 记者发现，一桶潲水油经过数小时技术处理后
，颜色较深的潲水油变得异常透明


，色泽和汽油差不多，此时身份已是生物柴油。 明年让公汽喝上潲水油 武汉艾瑞生物柴油公司成立于今年3月，由中油所与武汉3044am永利集团农业集团共同投资5200万兴建
，其中中油所的技术占股15%
，目前该公司在东西湖区的征地工作已经完成，预计明年7月即可投产营运
。 “现在资金、技术均不成问题

，但令人发愁的是年产3万吨的生产线建成之后，哪来这么多潲水油作原料？”该公司总经理曾炜称，他以前最担心这个问题
，“现在看来担心已不太重要，晨报报道
、政府部门都在积极推动”
。曾指了指窗外的公汽说，投产后他们将首先在公汽上推广使用生物柴油
，让公汽喝潲水油。 曾还称：他自己开的越野车已开始喝潲水油了，生物柴油与0号柴油相比
，二氧化硫含量更低，而氧含量更高，点火性能更好
，有利于环保。 潲水油可能成抢手货 据了解，生产1吨生物柴油直接成本3500元，目前市场售价每吨5000元左右
，因为售价便宜
，市场销路看好。 晨报阻击潲水油的报道见报后
，除本埠企业广为关注外，也引来外地企业注目
，纷纷表示愿意投资武汉，为解决武汉的餐厨垃圾问题出力。 云南的李先生称，他们在昆明已有将潲水油变成生物柴油的企业，愿意到汉投资办厂
。 武汉一家化工企业则称，他们厂的用油量高峰时每月可达100吨，目前我市麦当劳的废油全是他们收购，但远远不够用，即便是潲水油现在以3000元/吨的价格都收不到。 市环保局称

，据估算
，目前我市年产潲水油大约8.7万吨，仅有两家年收油不过千吨的正规油脂回收企业，开发潜力很大

。（转载自武汉晨报）